Покупка японского автомобиля, того, что напрямую из Японии, а не «европейца» в дилерском центре имеет ряд преимуществ.

Отбросим в сторону ложные сомнения по поводу правого руля: на Дальнем Востоке даже девушки ездят на праворуком авто, бойко переключая ручку коробки передач одной левой. Более того, многие даже никогда не сидели в автомобиле с левым рулем. И ничего: все живы, и радостно выходят из-за руля прямо на тротуар, а не на проезжую часть.

Итак, чем же они столь притягательны, эти «японцы»?

Внешний вид

Японские автомобили красивые. Геометрия кузова, искрящаяся оптика, минимум полимерно-пластиковых деталей делают эти автомобили очень и очень органолептически приятными. Видимо, скептицизм к восприятию собственной красоты, и недостаток живого и человечески-прекрасного, заставляет японцев создавать технические шедевры. Это у нас все дети красивые, а все что сделано руками — не очень. А в Японии — с точностью до наоборот.

Техническое состояние

Покупая японский автомобиль, вы покупаете практически новый автомобиль, пусть даже его пробег составляет несколько десятков тысяч километров. Японские дороги — не чета нашим. Они не только хорошие, но к тому же платные. Поэтому дальние поездки на автомобилях в Японии не в почете. Никому не хочется платить дорожные сборы, и все пользуются общественным транспортом, оставляя своих любимцев для езды по городу. Кроме того, в Японии невозможно прохождение техосмотра «по блату». Если машина реально неисправна, никто не выдаст заветный талон. А посему поддерживать машину в надлежащем техническом состоянии — это не причуда, а необходимость. Двигатель японского автомобиля за три года езды по Японии, отведенных ему «шакеном», потребляет только качественный бензин. Следовательно — износ минимален. Да и общекультурная чистоплотность нам только на руку — грязных салонов не бывает даже у автомобилей, которые коротали свой японский век в качестве такси. 

Комплектация

Японцы никогда ни в чем себе не отказывают. Зачем жить плохо, если можно жить хорошо? Понятие базовой комплектации к японским автомобилям неприемлемо. Там всегда все по высшему уровню. Даже самая недорогая малолитражка оснащена и стеклоподъемниками, и кондиционером, и магнитолой, и рулевым гидроусилителем, и ABS. В то время как европейские производители, привлекая вас низкой ценой на ту или иную модель, предложат вам лишь автомобиль со стандартным набором опций: руль, газ и тормоз. Жалкое зрелище представляют европейские «Лексусы-470», застрявшие в первой же луже, потому как их владельцы, купив левый руль, не заплатили за возможность понижения передач и блокировку дифференциалов.

Эксклюзив

Вы можете купить и спортивный автомобиль, и женскую малолитражку, и джип цвета воронового крыла. Вы можете выбрать машину большей мощности, улучшенной проходимости, повышенной экономичности и нереальной затюнингованности. И все это — по весьма приемлемой цене.

Цена

Цены на японские автомобили всегда радуют. Дело в том, что в Японии существует сертификат безопасности транспортного средства, именуемый «шакен». «Шакен» выдается сроком на три года, и по его истечении должен быть оформлен вновь. Чем старше автомобиль, тем дороже стоит «шакен». Стоимость первого «шакена» закладывается в стоимость автомобиля при сходе с конвейера, а вот уже первое переоформление обойдется примерно в две тысячи долларов. Японцы предпочитают не тратиться на покупку нового сертификата, тем более, что за три года машина успевает изрядно поднадоесть. Даже мы не стремимся поменять авто через два-три года. Так зачем же японцам, которые каждый день создают что-то новое, ездить на «немодной» машине? 

В общем, если вы ещё сомневаетесь, стоит ли покупать японский автомобиль — просто его купите.

• Вы получите новую машину в полной комплектации за весьма скромные деньги.
• Вы купите машину, которая будет мужественно бегать по нашим дорогам даже при минус тридцати.
• Вы приобретете авто, которое с комфортом доставит вас в любую точку, ласково урча отличным двигателем.
• Вы полюбите этот автомобиль, и больше никогда не захотите ездить на чем-то, кроме «японца».