Если вы решили приобрести автомобиль — существует минимум три варианта как это сделать:

• можно пойти в автосалон;
• можно купить авто через аукцион;
• можно пойти на авторынок.

Не секрет, что многие выбирают последний вариант, поскольку рынок кажется самым простым решением: пришел, увидел и купил.

Покупая машину на авторынке, следует знать несколько моментов, чтобы купить действительно качественное авто.

Тест-драйв

Не стесняйтесь попросить прокатиться на выбранном вами автомобиле. Причем путешествие должно быть не вокруг соседнего квартала, а желательно по трассе или не слишком оживленной улице, где будет возможность дать машине проявить себя. Послушайте, как работает двигатель, как ведет себя новомодный топливный насос Д4, если таковой есть. При езде на большой скорости неисправный насос начинает подхватывать воздух, и машина идет рывками. Разворачиваясь на небольшой скорости — выворачивайте руль до упора. Хрустят привода? Это повод скинуть минимум сто долларов на их ремонт. Когда едете на машине — выключите музыку и откройте окна — вам нужно слышать автомобиль. Скрипы, стуки, лязги — все не в вашу пользу, если только вы не хотите сэкономить.

Ты мой друг, или медведя?

Просто прокатиться мало. Нужно загнать машину на смотровую яму и провести осмотр изнутри. Нужно открыть капот и проверить качество всех агрегатов. Опытный мастер только по состоянию топливного шланга сможет определить — достоверный пробег или скручен. При этом лучше, если СТО будет выбрана вами. Не секрет, что многим просто лень ехать на другой конец города на осмотр. И продавцы на рынке бессовестно этим пользуются, приплачивая ближайшим автомастерским за тот «диагноз», который выгоден им. Кроме того, не лишним будет показать машину покрасчикам. Они точно расскажут вам, какие элементы были перекрашены, почему и насколько качественно это было сделано. Однажды мне попалась машина, идеально черная, тонированная, с отличным тюнингом. Не машина — мечта! Но на сервисе мне сказали, что такая машина мне не нужна: она полностью перекрашена. Ради красоты или после аварии — не важно. Важно, что лучше, чем в Японии, у нас красить не могут.

Без бумажки ты букашка…

Бумажек на машину должно быть две. Особенно, если продавец утверждает, что авто только что из Японии. Из Японии — покажите аукционный лист. Все без исключения машины должны его иметь. И если продавец говорит, что листа не было, или он утерян — значит, там есть что скрывать. Быть может, машина была куплена битой и отремонтирована в России. Быть может, там был огромнейший пробег, и наши самоделкины его скрутили. Особенно это касается тойоты «Кроун». Эти машины в Японии используются как такси. И «Кроун-комфорт», и «Маджеста» и обычный вариант этой машины шустро носятся по бывшей родине с шашечками. И пусть даже состояние салона отличное, пробег у них очень большой. А чем больше пробег — тем больше износ агрегатов. И нет гарантии, что машина не начнет «сыпаться» через полгода. Если нет аукционника, но есть небольшой пробег и заверения в том что это «не такси» — не верьте. Требуйте доказательств или идите дальше.

ПТС — ещё один документ, который расскажет вам о машине больше, чем сладкие речи продавца. «Леченная» (то есть новая ПТС-ка, где вписан только текущий владелец авто) говорит исключительно о том, что машина поменяла больше владельцев, чем ей написано на веку. Вас будут уверять, что ПТС просто потеряли. Вы, конечно, послушайте, и забудьте. Ищите ту, от которой никто ничего не терял, и можно проследить историю машины в России.

Авто «под документы»

Для снижения таможенной пошлины машину через границу переправляют в разобранном виде. Разобранный — это слишком сказано. На самом деле, в машине снимают двигатель и кладут его на прежнее место на деревянные колодки, и не более того. После того, как машина придет в РФ, её «посадят» на старые документы от разбитой машины той же марки, зарегистрировав в ГАИ замену кузова и замену двигателя. Это будет отражено в ПТС. Покупка такой машины не чревата ничем, кроме возможности сэкономить.

Красота — страшная сила

В условиях ужесточившихся ПДД, тюнинг — не всегда то, за что стоит платить. Если у вас нет знакомых в ГАИ, корочки депутата или судьи городского суда, никто вам не поставит на учет машину с «соплом» (прямым глушителем) или с тонировкой по всему периметру. Подумайте, стоит ли платить за то, с чем придется расстаться.

И напоследок: выбирая авто — не берите с собой женщину. Женщина на авторынке — это ещё покруче, чем на корабле. Вздохи по «вон той красненькой» или этой с «красивенькими фарами» приведут если не к разводу, то к нервному срыву — это точно. Так что, оставьте жену дома, если конечно она у вас не мастер по ремонту бензиновых двигателей, и идите на свободу с чистой совестью.

А ещё лучше — заходите к нам, и купите авто с японского аукциона с «красивенькими фарами» и прозрачной историей.