При покупке японского автомобиля через аукционные торги, самой первый документ, с которым вам придется столкнуться — это аукционный лист. Система аукционных листов является унифицированной формой заключения экспертной оценки состояния автомобиля. Прежде чем автомобиль будет допущен к участию в торгах, он подвергается тщательному осмотру, результаты которого и вписываются в бланк аукционного листа. Для простого и точного заполнения листа принята система сокращений, которые мы приведем ниже. Если же эксперт в процессе осмотра автомобиля выявляет
Аукционный лист является тем документом, на основании которого вы, как покупатель, можете решить, стоит ли вам бороться за этот автомобиль. В аукционном листе даны основные сведение об автомобиле: марка, год выпуска, пробег, мощность двигателя. Помимо этого, на схематическом изображении автомобиля специальными символами обозначаются дефекты кузова: царапины, следы от ударов, поврежденные или замененные элементы.
Аукционный лист — это документ, который полностью характеризует автомобиль. И если при получении автомобиля вы обнаружите дефекты, которых в листе указано не было — вы смело можете заявить претензию. Дефекты, возникшие в процессе доставки автомобиля из Японии, устраняются или компенсируются
Естественно, что период возврата на аукцион органичен. Как правило — это от недели до десяти дней. И если автомобиль уже прибыл в Россию и был растаможен — вернуть его не удастся. Поэтому компании, которые профессионально занимаются поставкой авто из Японии имеют своих представителей прямо на аукционных стоянках. После покупки автомобиля он незамедлительно осматривается на предмет соответствия аукционному листу и только потом готовится к отправке в Россию.
Чтобы аукционный лист не казался вам шифровкой или картой боевых действий, мы ознакомим вас с общепринятыми сокращениями используемыми для описания состояния вашего будущего автомобиля.
Техническое состояние
- 6 или выше — автомобиль с пробегом до 30 000 км, салон и кузов не требуют ремонта, практически новый.
- 5 — при небольшом косметическом ремонте может достичь состояния «6»;
- 4.5 — состояние выше среднего, мелкие косметические дефекты;
- 4 — хорошее состояние, косметические дефекты не более чем на трех элементах кузова;
- 3.5 — удовлетворительное состояние, видны следы достойного косметического ремонта;
- 3 — серьезные повреждения кузова, ремонт с использованием сварных работ;
- 2 — плохое состояние, машина требует капитального ремонта, вплоть до замены агрегатов;
- 1 — горевшие, утонувшие автомобили или хорошо восстановленные после аварии
- 0, A,
A1-A5 — побывавшие в ДТП. Цифра указывает на степень повреждения. Тем больше — тем сильнее; - RA или R — отремонтированные с заменой кузовных элементов;
- B или C — восстановленные после сложных ДТП;
- *** — автомобиль на запчасти;
- S — новый автомобиль;
- T — спецтранспорт.
Оценки салона
- A — идеальное состояние;
- B — хорошее состояние, видимые прожженные слады не более одного;
- C — удовлетворительное: несколько прожженных пятен, потертый руль, следы на приборной панели, поломанные механизмы
открывания-закрывания подлокотника и подстаканника; - D — плохое: желательна химическая чистка салона.
Обозначения повреждений кузова, используемы на схеме
- A — царапины на краске;
- A1 — не более пяти сантиметров;
- A2 — не более двадцати сантиметров;
- A3 — 20 сантиметров и более;
- B — глубокие сколы, требует покраски;
- C — элемент поврежден коррозией;
- M — след небольшого ремонта;
- W — следы капитального ремонта;
- R — элемент поврежден ржавчиной;
- P — требуется покраска элемента;
- X — требуется капитальный ремонт или замена элемента;
- XX или XXX — элемент заменен перед продажей;
- U — вмятины на кузове;
- U1 — не более пяти сантиметров;
- U2 — от пяти до двадцати сантиметров;
- U3 — 20 сантиметров и более.
Кроме того, аукционный лист содержит информацию о наличии кондиционера (Cnd), люка (SR), литья (AW), магнитолы (M), телевизора (TV). Эти обозначения могут быть разными для разных аукционов.